2018年11月15日上午9時， 隨著T4號電客車從南寧軌道交通3號線心圩車輛段聯(lián)合檢修庫緩緩駛出，南寧市軌道交通3號線科園大道站——平良立交站全線接觸網(wǎng)熱滑試驗正式開始。經(jīng)過十幾個小時的努力，T4車分別以低、中、高速運行后，本次熱滑試驗圓滿完成。

       熱滑試驗是指在接觸網(wǎng)帶電情況下，地鐵電客車受電弓首次從接觸網(wǎng)取電，自行驅(qū)動，完成啟動、牽引、制動等全部運行，對地鐵供電、接觸網(wǎng)、軌道、信號、車輛等行車系統(tǒng)設備之間的匹配性運行進行檢測。熱滑試驗尤其重點檢查了接觸網(wǎng)的施工質(zhì)量，檢測了接觸網(wǎng)對電客車受電弓的安全、穩(wěn)定取流及鋼軌回流順暢情況。本次熱滑試驗，3號線T4號試驗車按照預定的方案，分別以10～15Km/h、30～35Km/h、40～80Km/h三種速度對3號線各行車系統(tǒng)進行了檢查和測試，證明了南寧軌道交通3號線已具備電客車開行條件。

       熱滑試驗的圓滿完成，離不開3號線建設者的相互配合與共同努力。軌道、供電、通信、信號、機電安裝等專業(yè)的建設者們經(jīng)過近一年施工，克服了隧道內(nèi)狹小空間專業(yè)多、工期短、任務重等困難，同時也克服了隧道軌行區(qū)內(nèi)的夜間施工、多專業(yè)交叉作業(yè)、高空作業(yè)、多單位軌行車輛運行等安全壓力，安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成了相關專業(yè)施工安裝及單體調(diào)試工作，確保了南寧軌道交通3號線具備列車上線熱滑的基本條件。

       2018年6月，南寧軌道交通3號線先后實現(xiàn)了心圩車輛段接車、熱滑、車輛靜調(diào)、試車線動調(diào)等功能，為列車上線熱滑做足了充分準備。根據(jù)南寧軌道交通3號線全線熱滑這個重要節(jié)點目標，南寧軌道交通集團建設分公司統(tǒng)籌安排、合理組織，倒排工期，梳理建設過程中的重難點問題并逐個擊破，先后完成了限界檢測、接觸網(wǎng)冷滑、隧道沖洗、接觸網(wǎng)送電等熱滑前各項工作。同時，建設分公司多次組織公司相關部門及參建各方研究，確定了詳細而周密的熱滑方案，成立了熱滑試驗領導小組，并根據(jù)熱滑方案對整個熱滑試驗過程進行了部署，明確了各個參建單位及調(diào)試小組人員的責任，制定了應急救援方案，配備應急救援人員及工器具，確保了本次熱滑試驗工作的圓滿完成。

       南寧軌道交通3號線熱滑試驗圓滿完成標志著南寧軌道交通3號線將進入到列車上線調(diào)試階段，南寧軌道交通 3號線全線各機電系統(tǒng)也將進入為期3個月的綜合聯(lián)調(diào)階段，向全線開通試運營目標邁出了一大步。